[LME 알루미늄 국제 시세와 국내 고물상 매입 단가의 괴리가 생기는 구조적 원인] 현장 실무자를 위한 핵심 자원순환 및 단가 최적화 가이드입니다.
LME 시세는 '순도 99.7% 신재 잉곳'의 기준 가격이다
가장 먼저 이해해야 할 점은 런던금속거래소(LME)에 고시되는 알루미늄 선물 시세는 공장에서 나오는 스크랩 가격이 아니라, 완벽하게 정련된 순도 99.7%의 '원자재 신재(Primary Ingot)' 기준 가격이라는 사실입니다.
우리가 취급하는 스크랩은 이를 다시 녹여 신재 수준으로 정제하기 위한 '재용해 비용(Smelting Cost)'과 산화 감량 손실분이 필연적으로 차감될 수밖에 없습니다.
원달러 환율과 해상 운임이라는 양대 변수
LME 시세는 미국 달러(USD)로 결제됩니다. 따라서 국제 알루미늄 가격이 상승하더라도 원달러 환율이 하락(원화 강세)하면 원화로 환산된 국내 시세는 제자리걸음을 할 수 있습니다.
또한 최근 지정학적 위기로 인한 해상 컨테이너 운임 폭등은 수출 제련소의 순 매입 여력을 압박하여 국내 스크랩 매입가격을 끌어내리는 주요한 외생 변수로 작용합니다.
복잡한 4단계 중간 유통 구조가 갉아먹는 마진
공장에서 배출된 스크랩이 소형 고물상 ➡️ 지역 중상 ➡️ 대형 집하장 ➡️ 제련소로 이어지는 다단계 유통망을 거칠 때마다 각 유통 단계별로 5~10%의 마진과 운송비가 계속해서 누적 차감됩니다.
결국 최종 소비처인 제련소에서 높은 가격을 지불하더라도, 최초 배출 공장에 돌아오는 정산금은 턱없이 적어지는 왜곡된 구조가 발생합니다.
KS-Tech의 시세 연동 투명 매입과 직거래 직송 시스템
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